长江国际水利水电工程建设有限公司是中交二航局的控股子公司，参股方为汉江水利水电（集团）有限责任公司，其中，中交二航局占股65%，汉江集团占股35%。该公司将坚持“依托长江、立足国内、面向海外”的经营战略，背靠中交集团及长江委两大平台，着力开拓国内外水利水电工程建设市场。

中交二航局承建的首个船闸，1988年动工，1990年竣工。六安九里沟船闸位于安徽省六安市西北5公里处的九里沟乡。该船闸为100吨级双线船闸，年通过能力计算为190万吨。其规模虽然不大，但是属于安徽省开发贫困老区的一项通航工程，政治意义大。

为提高我国南北交通的水运要道——京杭运河的通航能力，江苏省决定在京杭运河江苏段新建五座船闸，解台二线船闸是其中一座。

解台二线船闸位于徐州市贾汪区大吴乡，处于京杭运河苏北段西线航线，所处区域属黄泛冲积平原，在一线船闸北侧，中心线与一线船闸中心线平行。1999 年12 月开工。该工程获得了江苏省扬子杯奖、交通部水运优质工程奖。

广西贵港船闸是西江航运建设二期贵港航运枢纽工程之一，位于广西壮族自治区郁江中段贵港市上游6公里仙依滩河段，是国家计委批准立项、世界银行贷款兴建的国家重点建设项目。整个工程由拦河大坝、船闸、电站、公路主线、郁江大桥、航道整治等组成。1995年3月15日开工，1998年1月1日建成通航。2005年，该工程荣获中国建筑工程“鲁班奖”。

新干航电枢纽项目作为江西省和交通运输部“十二五”重点项目建设，是赣江枢纽开发自上而下的的第5个梯级，是一座以航运为主兼顾发电等水资源综合利用的综合功能的航电枢纽工程，也是赣江枢纽梯级开发的重要环节之一。其中船闸等级为Ⅲ级，设计船型为1顶2×1000t级驳船队。建成后将大大改善赣江通航条件，并与上、下游枢纽和航道沟通，进一步发挥赣江水运优势，构建沿江地区对外物资交流的快速水上通道，带动沿江两岸快速发展具有非常重要的意义。